ໜັງ trailer ອາເມລິກາ Leaf Spring Assy

ໜັງ trailer ອາເມລິກາ Leaf Spring Assy

ປົ່ງໃບໄມ້ໃນລົດຍົນແມ່ນຍັງເອີ້ນວ່າແຜ່ນໃບ.

ແຜ່ນເຫຼັກພາກຮຽນ spring ຍານຍົນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປເປັນແຜ່ນ bow, ອຸປະກອນການແມ່ນ 65Mn sixty-ຫ້າ manganese ພາກຮຽນ spring ເຫຼັກກ້າ; ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, 60Si2Mn50CrV ແລະອຸປະກອນອື່ນໆແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້, ແລະຂະບວນການຮັບຮອງເອົາການຕັດ, ການເຈາະ, ມ້ວນຫູ, quenching, tempering, ການສັກຢາລະເບີດ, ການປະກອບ, pre-pressing ແລະການເຄືອບ. ນ້ຳພຸລົດຍົນ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ແຜ່ນໃບໄມ້, ເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າ ແຜ່ນເຫຼັກໃນພາກ ເໜືອ, ແມ່ນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຍາວ ແລະ ຄວາມໂຄ້ງແຕກຕ່າງກັນ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​, ທັງ​ສອງ​ສິ້ນ​ຕາມ​ທໍາ​ມະ​ຊາດ​ງໍ​ຂຶ້ນ​; ຄາບອນໃນເຫລໍກພາກຮຽນ spring ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ 4047 ອົງສາ HRC ຫຼັງຈາກ tempering ໃນປະເທດຈີນ, ແລະມັນບໍ່ສາມາດສູງເກີນໄປ. ແມ່ນແລ້ວ, ເຈາະ carbide ທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດ fatigue ຄວນຈະດີ, ຕາບໃດທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ, ມັນແມ່ນໂຮງງານຜະລິດ; ແຜ່ນເຫຼັກພາກຮຽນ spring ຂອງລົດທົ່ວໄປ adopts ເຫຼັກ manganese 65Mn65, ແລະເຫຼັກ manganese ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການ extrusion ຜົນກະທົບ. ເຫຼັກພາກຮຽນ spring ກາກບອນແລະເຫຼັກພາກຮຽນ spring ໂລຫະປະສົມຍັງຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສວມໃສ່ວັດສະດຸແລະສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງອື່ນໆ. ຄວາມແຂງທໍາມະດາຂອງ 65Mn ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ HRC20, ແລະຄວາມແຂງຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນສາມາດບັນລຸ duHRC60; ເຫຼັກພາກຮຽນ spring 60Si2Mn ເຫຼັກພາກຮຽນ spring 60Si2Mn ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸສະແຕມເຢັນ, ປົກກະຕິແລ້ວເຫຼັກພາກຮຽນ spring 60Si2Mn ຈະມີ elasticity ແລະ hardenability ໃນລົດຍົນ, ເຫມາະສົມກັບທຸກແບບ; ເຫຼັກກ້າພາກຮຽນ spring ຫມາຍເຖິງການ elasticity ຢູ່ໃນສະພາບ tempered, ແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງເຫຼັກກ້າພິເສດທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດພາກຮຽນ springs ແລະອົງປະກອບ elastic ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການ elastically deform, ນັ້ນແມ່ນ, ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້, ຄວາມສາມາດຂອງ elastic deformation ເຮັດໃຫ້ມັນທົນທານຕໍ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ໂຫຼດ. ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາດົນນານ; 4. ສໍາລັບພາກຮຽນ spring ທີ່ຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດ static ແລະການໂຫຼດຕົວແປທີ່ມີຈໍານວນຈໍາກັດຂອງການປະຕິບັດ, ເຫຼັກພາກຮຽນ spring ເຊັ່ນ 657060Si2MnA65Si2MnWA, 50CrVA ແລະອື່ນໆສາມາດເລືອກໄດ້. ອຸປະກອນການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ການຕໍ່ຕ້ານແມ່ເຫຼັກແລະການນໍາໄຟຟ້າສູງ.