ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແມ່ນຫຍັງ?

Leaf spring ແມ່ນອົງປະກອບ elastic ທີ່ໃຊ້ກັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນ suspension ລົດຍົນ, ເຊິ່ງເປັນ beam elastic ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງປະມານເທົ່າທຽມກັນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນສະປີດໂລຫະປະສົມຫຼາຍແຜ່ນທີ່ມີຄວາມກວ້າງເທົ່າທຽມກັນແຕ່ຄວາມຍາວບໍ່ເທົ່າທຽມກັນ (ຄວາມຫນາສາມາດເທົ່າທຽມກັນຫຼືບໍ່).

When a steel plate spring is installed in a car suspension and the vertical load it bears is in the positive direction, each spring plate undergoes force deformation and tends to arch upwards. At this point, the axle and frame approach each other. When the axle and frame are far away from each other, the positive vertical load and deformation on the steel plate spring gradually decrease, and sometimes even reverse.

ຫູຮູບເງົາຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວາມກົດດັນຢ່າງຮຸນແຮງແລະເປັນຈຸດອ່ອນ. ເພື່ອປັບປຸງສະຖານະການຄວາມກົດດັນຂອງຫູຮູບເງົາຕົ້ນຕໍ, ໃນຕອນທ້າຍຂອງຮູບເງົາທີສອງແມ່ນມັກຈະງໍເຂົ້າໄປໃນຫູແລະຫໍ່ຢູ່ນອກຫູຮູບເງົາຕົ້ນຕໍ, ເອີ້ນວ່າຫໍ່ຫູ. ເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເລື່ອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງແຕ່ລະຊິ້ນໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນຮູບແບບ elastic, ຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ຖືກປະໄວ້ລະຫວ່າງຫູມ້ວນຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນຕໍແລະຫູຫໍ່ຊິ້ນທີສອງ. ໃນບາງ suspensions, ສອງສົ້ນຂອງພາກຮຽນ spring ແຜ່ນເຫຼັກບໍ່ໄດ້ເຮັດເປັນຫູມ້ວນ, ແລະວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ສະຫນັບສະຫນູນອື່ນໆຖືກນໍາໃຊ້, ເຊັ່ນ: pads ສະຫນັບສະຫນູນຢາງ.

ແຜ່ນເຫຼັກຮູບສີ່ຫລ່ຽມແປເປັນຮູບຊົງໂຄ້ງ, ແລະຕົວເຄື່ອງທີ່ປະກອບດ້ວຍແຜ່ນຊ້ອນກັນຫຼາຍອັນແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍສົ້ນ. ສົ້ນຫນຶ່ງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງ hanger ດ້ວຍ pins, ແລະປາຍອື່ນໆແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ beam ຕົ້ນຕໍທີ່ມີຕາຍົກ, ໃຫ້ພາກຮຽນ spring ຂະຫຍາຍແລະສັນຍາ. ເຫມາະສໍາລັບລົດບັນທຸກຂະຫນາດກາງຫາຂະຫນາດໃຫຍ່.

ປ່ຽງໃບໄມ້ໃນລົດມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ແຜ່ນເຫຼັກແມ່ນປະກອບດ້ວຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ, ເປັນເອກະພາບໃນຄວາມກວ້າງແລະຄວາມຫນາ, ແລະຄວາມຍາວແຕກຕ່າງກັນ. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ກອບແລະແກນຮ່ວມກັນໃນຮູບແບບທີ່ໂຈະ, ເປີດເຜີຍລະຫວ່າງກອບແລະແກນ, ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການໂຫຼດຂອງລໍ້ຢູ່ໃນກອບ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງຂອງຮ່າງກາຍ, ຮັກສາຄວາມລຽບຂອງການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະແລະການປັບຕົວກັບ ສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.