ຜົນ​ກະ​ທົບ lubricating ຂອງ​ໃບ​ປິວ​ລົດ​ຍົນ​?

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, lubrication ຂອງລົດຍົນນ້ຳພຸໃບມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ, ແລະປົ່ງໃບໄມ້ໃນລົດຍົນແມ່ນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກຫຼາຍທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມຫນາທີ່ເປັນເອກະພາບ, ແລະຄວາມຍາວແຕກຕ່າງກັນ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ກອບແລະແກນໃນຮູບແບບຂອງ suspension, ດັ່ງນັ້ນມັນຖືກເປີດເຜີຍລະຫວ່າງກອບແລະແກນ, ຮັບຜົນກະທົບການໂຫຼດຂອງລໍ້ຢູ່ໃນກອບ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຮຸນແຮງຂອງຮ່າງກາຍ, ແລະຮັກສາ. ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະແລະການປັບຕົວຂອງມັນກັບສະພາບຖະຫນົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນເວລາທີ່ພາກຮຽນ spring ໃບໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການໂຫຼດ, ການເຄື່ອນໄຫວ tensile ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ແລະມີ friction ທີ່ເຂັ້ມແຂງລະຫວ່າງແຜ່ນເຫຼັກແລະແຜ່ນເຫຼັກ, ນັ້ນແມ່ນ, ປະກົດການ extrusion ແລະ stretching. 2 ດ້ານ friction ສ້າງ friction ເຄື່ອນຍ້າຍໃນສອງທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງດ້ານຂອງພາກຮຽນ spring ໃບ.

ເມື່ອຄວາມຖີ່ຂອງການກະທົບກະເທືອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມອິດເມື່ອຍທີ່ເກີດຈາກການເຄື່ອນທີ່ຂອງ tensile, ແລະໃນເວລາທີ່ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມເມື່ອຍລ້າ, stack ດຽວຫຼືທັງຫມົດຖືກທໍາລາຍ. ອີງຕາມຫຼັກການຂອງກົນໄກການເຄື່ອນໄຫວ, ການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນເວລາທີ່ຄວາມຖີ່ຂອງການເຄື່ອນໄຫວເພີ່ມຂຶ້ນ, ອຸນຫະພູມຂອງພາກສ່ວນເຫຼັກໄດ້ຖືກບີບອັດແລະ stretching ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼຸດລົງ, ຈຸດຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນປະກົດວ່າສາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ສາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງຄ່ອຍໆຂະຫຍາຍແລະ. ເລິກລົງ, ແລະຈະເສຍຫາຍເມື່ອເຖິງຂີດຈຳກັດຄວາມເມື່ອຍລ້າ. ດຽວກັນນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງສໍາລັບພາກຮຽນ spring ໃບໄມ້ໃນລົດຍົນ, ແຕ່ພວກມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງກວ່າແລະທົນທານກວ່າຊິ້ນສ່ວນເຫລໍກປົກກະຕິ.

ໃນບັນດາເຫດຜົນອື່ນໆ, ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການແຕກຫັກຂອງພາກຮຽນ spring ໃບແມ່ນການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງຄວນໄດ້ຮັບການດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະພະນັກງານຄຸ້ມຄອງດ້ານວິຊາການ, ແລະພາກຮຽນ spring ໃບຄວນໄດ້ຮັບການ lubricated ໃນເວລາ. ວິທີການ lubrication ທົ່ວໄປແມ່ນວ່າລົດໃຫມ່ຄວນໄດ້ຮັບການ lubricated ໃນຕອນທ້າຍຂອງໄລຍະເວລາພັກຜ່ອນແລະໃນໄລຍະຮ້ອນແລະລະດູຫນາວການນໍາໃຊ້. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານການຫລໍ່ລື່ນ, ພາກຮຽນ spring ໃບໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຄັ້ງທໍາອິດ, ປະຕູເຈາະສູນກາງເປີດ, ແຜ່ນເຫຼັກໄດ້ຖືກແຜ່ອອກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ grease lithium ຫຼື graphite grease ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນທັງສອງດ້ານຂອງແຜ່ນເຫຼັກ, ແລະຮູບເງົານ້ໍາມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນລະຫວ່າງ. ທັງສອງດ້ານ friction ຫຼັງຈາກ reassembly.