Trailer leaf spring Assy

ISUZU Tapering Leaf Spring Assy

ປົ່ງໃບໄມ້ໃນລົດຍົນແມ່ນຍັງເອີ້ນວ່າແຜ່ນໃບ.

ມີສອງເງື່ອນໄຂສໍາລັບການວັດແທກຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງແຜ່ນເຫຼັກ, ຄືຄວາມເຂັ້ມແຂງຜົນຜະລິດແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile. ພວກເຂົາທັງຫມົດເປັນຕົວແທນຂອງຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງແຜ່ນເຫຼັກ. ໃນສັ້ນ, ພວກເຂົາແມ່ນຫນຶ່ງໃນປັດໃຈອ້າງອີງເພື່ອວັດແທກຄຸນນະພາບຂອງແຜ່ນເຫຼັກໃນລົດຍົນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີການພົວພັນໂດຍກົງລະຫວ່າງພວກເຂົາ, ແລະຫນຶ່ງບໍ່ສາມາດຄິດໄລ່ຫຼືຄາດຄະເນໂດຍການຫັນປ່ຽນບາງປະເພດ. ອີງຕາມຂະບວນການປະຈຸບັນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ຢ່າງສົມບູນທີ່ຈະປ່ຽນແປງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜົນຜະລິດພາຍໃຕ້ຈຸດຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງ, ນັ້ນແມ່ນ, ຄວາມກົດດັນກະດູກຫັກຂອງເຫຼັກ Mart ຂອງຂ້ອຍແມ່ນຍັງ 1400MPa, ແຕ່ໃນເວລານີ້, ແຮງບິດເບືອນຂອງເຫຼັກ Mart ສາມາດເປັນ. 1000MPa ຫຼືຫນ້ອຍກວ່າ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມູນຄ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງແຜ່ນເຫຼັກໃນລົດຍົນບໍ່ສາມາດກໍານົດປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄດ້ຢ່າງສົມບູນ. ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜົນຜະລິດແມ່ນມາດຕະການທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ສາມາດນໍາໃຊ້ເປັນເອກະສານອ້າງອີງ, ແຕ່ມັນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍຄືກັບອະດີດ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາບໍ່ສາມາດສັບສົນໄດ້ງ່າຍໂດຍການຫຼອກລວງ.